RD Vial impulsa ambicioso plan de infraestructura y modernización vial en República Dominicana
El director general del Fideicomiso RD Vial, Hostos Rizik Lugo, aseguró que la República Dominicana desarrolla uno de los programas de infraestructura vial más ambiciosos de su historia, apoyado en un modelo de financiamiento sostenible basado en la recaudación de peajes.
Durante una entrevista en el programa Hoy Mismo, transmitido por Color Visión, el funcionario explicó que el fideicomiso, creado en 2013, ha permitido canalizar recursos para la ejecución de obras clave, consolidándose como una herramienta financiera eficiente para el desarrollo de carreteras, circunvalaciones y otras infraestructuras estratégicas.
Rizik Lugo destacó que RD Vial financia proyectos como la Circunvalación de Santo Domingo, así como nuevas obras en ejecución y planificación, entre ellas la autopista del Ámbar, elevados en los kilómetros 18, 22 y 28 de la autopista Duarte, y diversas circunvalaciones como las de Navarrete, San Francisco de Macorís y Otra Banda. Afirmó que estas iniciativas forman parte de un plan integral que busca transformar la movilidad en el país, reducir la congestión y mejorar la seguridad vial.
“El fideicomiso RD Vial es una de las herramientas más exitosas con las que cuenta el gobierno en la República Dominicana para financiar obras de infraestructura pública”, expresó, al resaltar la importancia de este modelo que permite ejecutar proyectos sin depender exclusivamente del presupuesto tradicional del Estado.
El funcionario explicó que el sistema se financia mediante los ingresos generados en los peajes, los cuales permiten emitir bonos en el mercado local y sostener un flujo constante de inversión. En ese sentido, adelantó que en las próximas semanas se realizará una nueva emisión dentro de un programa aprobado de más de 150 mil millones de pesos, lo que garantizará la continuidad de las obras en ejecución.
En cuanto a la modernización del sistema vial, señaló que se trabaja en la ampliación y mejora de estaciones de peaje en todo el país, incluyendo la expansión de carriles en puntos críticos para reducir los congestionamientos. También destacó la implementación de nuevas tecnologías, como el fortalecimiento del sistema “Paso Rápido” y la proyección de un modelo de peajes sin barreras físicas, apoyado en herramientas como el malvete electrónico y una mayor fiscalización del parque vehicular.
Rizik Lugo abordó además los trabajos en la autopista Duarte, donde se ejecuta una transformación integral que incluye ampliación de carriles, iluminación, construcción de elevados y mejoras en la seguridad vial. Indicó que con estas intervenciones, junto a la solución en el kilómetro 9, se busca eliminar los tradicionales congestionamientos en una de las principales vías del país.
En materia de seguridad, destacó la instalación de más de 10 mil luminarias solares en distintas carreteras, incluyendo Las Américas, la Autovía del Este, la 6 de Noviembre y la circunvalación de Baní. Explicó que estas luces tienen una vida útil de hasta 20 años, generan importantes ahorros al Estado y mejoran la visibilidad en puntos críticos, complementadas con señalización como “ojos de gato” de alta reflectividad.
Asimismo, resaltó que el fideicomiso trabaja en el mantenimiento continuo de la red vial, incluyendo limpieza, señalización y prevención de ocupaciones indebidas en las infraestructuras, con el objetivo de preservar su funcionalidad y seguridad.
De cara a la Semana Santa, anunció la liberación del cobro de peajes durante el Viernes Santo, como medida para facilitar el desplazamiento de los ciudadanos. “Vamos a liberar el Viernes Santo de 6 de la mañana del viernes a 6 de la mañana del sábado Santo, los 18 peajes de la República Dominicana no cobrarán”, indicó, al tiempo que informó que más de mil colaboradores estarán operando el sistema en jornadas continuas.
Finalmente, subrayó que los ingresos del fideicomiso han superado las proyecciones, lo que ha permitido sostener el ritmo de inversión y ejecutar obras que, en conjunto con otros fondos del Estado, superan los 200 mil millones de pesos. A su juicio, este modelo garantiza la continuidad de los proyectos y fortalece el desarrollo de una red vial moderna, eficiente y segura en todo el país.
